Çin Kaynaklı Demir Cevheri Talebi Navlunu Yükseltiyor
February 11, 2009
22 ana sevkiyat hattını kapsayan ve deniz taşımacılığının nabzını tutan Baltık Kuru Yük Endeksi, Capesize navlun fiyatlarındaki artışla desteklenerek geçen hafta sadece bir gün içinde %15 yükseldi. 1985′ten bu yana en yüksek sıçrama endeksin genel yükseliÅŸ trendi içinde gerçekleÅŸiyor.
Yükseliş özellikle Avustralyalı demir cevheri saglayıcısı PHP Billinton’un Çin’in talep artışına gittiÄŸini açıklamasıyla tetiklendi. Çin demir limanlardaki yoÄŸunluÄŸun aratması yükseliÅŸ trendini dogruluyor. Çin’de limana yanaÅŸmak için bekleyen yaklaşık 50 Capesize gemi bulunuyor.
- Net ağırlığı 50-60,000 ton arasında olan Supramak gemilerle gerçekleÅŸtirilen Hindistan-Çin cevher sevkiyatları da kiralama bedeli yaklaşık 14,000 $/gün (11$/ton) . Bu deÄŸer, Ekim ayında dibe vuran 2,000 $/gün’e göre belirgin bir artışı ifade ediyor.
- Tubarão-Çin arasında yapılan sevkiyatlar bir hafta içerisinde 5$/ton’un üzerinde yükselerek Ekim başından bu yana kaydedilen en yüksek seviyeye ulaÅŸtı.
- Brezilya-Rotterdam sevkiyatları 4 Åžubat’tan bu yana yaklaşık 3$/ton artarak 11.50$/ton’a ulaşırken
- Avustralya-Çin sevkiyatları yaklaşık 2.80$/ton artarak 10$/ton oldu.
Talep ile Birikte Navlun da Düşüyor
January 14, 2009
ÇİN ve Batı ülkeleri arasındaki kargo rotalarının büyük çoğunluğunda navlun bedelleri düşüşüyor.
ÇİN’den ihraç edilen kargo hacminin son haftalarda dramatik şekilde daralmış olması bunun en onemlı nedenlerinden.
Henüz 2007 sonunda yüksek seyretmekte olan talebe bağlı olarak tavan yapan navlun fiyatları, aradan gecen kısa süre içinde yarıya indi. Bahar aylarında bile, Amerikan mortgage krizine rağmen, aşırı talep ve artan petrol fiyatları nedeniyle artan navlun fiyatlarının küreselleşme için bile tehdit oluşturduğu yazılıyordu.
Son güncel navlun fiyatları için bize danışabilir siniz
2007′de Çin’de Lojistik Sektörü
July 6, 2008
2007 de Çin’deki lojistik operasyonları toplam  10.5 trilyon dolarlık değere ulaşmıştır. ÇİN  ekonomisindeki büyümeye paralel olarak ilerleyen lojistik sektörü,bir önceki yıla göre %26.2  büyümüştür.
Çin Satın Alma ve Lojistik Federasyonu  lojistik faaliyetlerinin ÇİN’deki toplam değerinin gelecek 3 yıl içinde ortalama %16 büyüyeceğini öngörüyor.
Çin’de kargo taşımacılığının yüzde 67’si deniz yolu ,yüzde 22.5’i demiryolu,yüzde 10.5’i karayolu,yüzde 0.1 i ise havayolu ile gerçekleşmiştir.
·       2007 yılında ÇİN lojistik sektörü 250 milyar dolarlık katma değer yaratmış vaziyettedir.
·       Çin’de lojistik faaliyetlerinin hizmet sektörü içindeki payı yüzde 17.6’dır.
·       Çin’de lojistik faaliyetlerinin GDP içindeki payı yüzde 6.9’dur.
·       Çin’de 2007 yılı kargo hacmi 22.53 tondur.
