Cin’de Ortaya Cikan Ticari, Ekonomik, Tasimacilik ve Denizcilikle Ilgili Anlasmazliklarda Hangi Durumda Mahkemeye Gidilebilir?
March 23, 2009
Cin Halk Cumhuriyeti Muhakeme Usulleri Kanununun 257. maddesine gore yabanci bir firma ile Cin’de ortaya cikan ekonomik, ticari, tasimacilik ve denizcilikle alakali bir anlasmazlik durumunda eger firmalar arasindaki akitte tahkime gidilebilecegi mevcut degil ise ve anlasmazligin ortaya cikmasi sonucunda tahkime gidilmesi konusunda anlasip, anlasmazligi tahkime goturerek yazili bir anlasmaya varamadiklari bir durumda taraflar anlasmazligi Cin Halk Cumhuriyeti mahkemelerine goturebilirler.
Cin’de Ortaya Cikan Ticari, Ekonomik, Tasimacilik ve Denizcilikle Ilgili Anlasmazliklarda Hangi Durumda Mahkemeye Gidilemez?
March 23, 2009
Cin Halk Cumhuriyeti Muhakeme Usulleri Kanununun 257. maddesine gore yabanci bir firma ile Cin’de ortaya cikan ekonomik, ticari, tasimacilik ve denizcilikle alakali bir anlasmazlik durumunda eger firmalar arasindaki akitte tahkime gidilebilecegi mevcut ise veya muteakiben akitte belirtilen herhangibir tahkim organina gidilecegi belirtilerek, yazili bir cozum anlasmasina varilmissa taraflar, anlasmazligi Cin Halk Cumhuriyeti mahkemelerine hic bir sekilede getiremezler.
Çin Halk Cumhuriyeti’nde KesinleÅŸmiÅŸ Tahkim Kararı Nihai midir?
March 19, 2009
1 Mayıs 2005 tarihinde yayınlanan Çin Halk Cumhuriyeti Tahkim Kurallarına (China Arbitration Rules) göre Çin Halk Cumhuriyeti’nde tek yetkili tahkim kurumu Çin Uluslararası Ekonomik ve Ticari Tahkim Komisyonu’dur (CIETAC). En geç 180 gün içinde açıklanması gereken tahkim kararı, tahkim organına baÅŸvuran taraflardan biri tarafından, aynı sehirdeki Çin Halk Cumhuriyeti Ara Mahkemesine (P. R. of China, Intermediate Court) götürülerek temyiz edilebilir. Mahkeme, kararı tahkim organına iade ederse taraflar, tahkim organında baÅŸvurunun tekrar görüşülmesini baÅŸlatabilirler veya uyuÅŸmazlığı Çin Halk Cumhuriyeti Mahkemesine taşıyabilirler.
Yabancı Tahkim Komisyonlarının Kararlarının Çin’de Uygulanması
March 19, 2009
1 Mayis 2005 tarihinde yayınlanan Çin Halk Cumhuriyeti Tahkim Kurallarına (China Arbitration Rules) göre Çin Halk Cumhuriyeti’nde tek yetkili tahkim kurumu Çin Uluslararasi Ekonomik ve Ticari Tahkim Komisyonudur (CIETAC). Ancak diÄŸer ülke tahkim komisyonlarınca verilmiÅŸ kararın tanınması amacıyla Çin Halk Cumhuriyeti Ara Mahkemesine (P. R. of China Intermediate Court) baÅŸvurulabilir.
Yabancı Yatırım Projelerinin Onaylanmasına Dair Değişiklik
March 13, 2009
ÇİN Halk Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı yabancı yatırım projelerinin onaylanma surecini kolaylaştırdı. Buna göre yerel yönetimler 100 milyon dolarin altindaki yabancı yatırım projelerini onaylama yetkisine haiz oldular.
Eski düzenlemelere göre, tüm yabancı sermaye yatırım projeleri ÇİN Ticaret Bakanlığının onayından geçmekteydi.
Çin’de Krediler Hızla Artıyor
February 17, 2009
Çin bankalarının büyük altyapı projelerine katılma çabalarına baÄŸlı olarak, Ocak ayında Çin’deki banka kredileri Ocak 2008′e göre %101′lik bir artış gösterdi. Çin bankalarının verdiÄŸi krediler, Ekim ayında 182 milyar Yuan (27 milyar $) olarak kaydedilirken, Ocak ayında 1.62 trilyon Yuan’a (237 milyar $’a) sıçradı ve Çin’in toplam likiditesi önceki yıla göre yaklaşık %20 arttı.
Birçok analist, kredilerdeki bu artışı, Çinli bankaların yol, demiryolu ve köprü gibi devlet altyapı projelerinin inÅŸaatlarına fon saÄŸlamaya yönelmelerine baÄŸlıyor. Pekin hükümeti, Kasım ayında 586 milyar $’lık bir ekonomik teÅŸvik paketi açıkladı ve enflasyonun kontrol altına alınmasıyla birlikte bankaları yeniden kredi vermeleri yönünde teÅŸvik etti. GeçtiÄŸimiz yılın Mart ayında %8.7′lik tepe noktasına ulaÅŸan enflasyon oranı Ocak ayında %1 seviyesine indi.
Hükümetin teşvik paketi, altyapı projelerini efektif bir şekilde canlandırdı. Bu projeler, kısmen her bölgedeki holding şirketleri vasıtasıyla finanse ediliyor. Hükümet, tüm projelerin yaklaşık üçte biri için finansman desteği sağlayacak.
2009′da Dolar / Yuan Kur Beklentimiz
February 13, 2009
ÇİN Hükümeti 2005 yılında sabit kur politikasını terk ederek, Cin parası Renminbi’yi (Yuan) kontrollü deÄŸerlenmeye bıraktı.  Dolar/Yuan kuru aradan gecen 3 yılda %20′den düşerek 8,27′den 6,80′lere geriledi.
Bir diğer anlatımla, ÇİN malları %20 daha pahalı hale geldi.
Ancak son aylarda kur 6,80′ler düzeyinde asili kaldı.
Konuya doların genel durumu acısından bakarsak, ayni dönemde dolar diÄŸer paralar karsında deÄŸer kaybetti.  Bu denge göz önüne alındığında, dolar/Yuan kurundaki düşüş fiili olarak %15′in altında kalıyor.
Kurun artmasına özellikle ABD ve Avrupa tarafından korumacı tedbirlerle karşılık verecektir.
Kurun azalmasına ise Cinli üreticiler tepki vereceği için düşüş yönlü bir hareket de oldukça zor görünüyor.
Dolayısıyla, önümüzdeki dönemde Dolar/ Yuan kurunda aşağı ya da yukarı yönlü keskin bir hareket beklemiyoruz.
Çin Deniz Taşımacılıgını Canlandırıyor mu
February 12, 2009
Baltık Kuru Yük Endeksi Dünya hammadde taşımacılığı maliyetleri için en güvenilen göstergedir.
Londra’da kurulmuÅŸ bulunan endeks, ÇİN’in emtia talebinin artması nedeniyle gecen hafta %50′den fazla yükseliÅŸ gösterdi. ÇİN talebine baÄŸlı olarak, bazı hammadde fiyatları da artış gösteriyor.
Hammadde talep artısının getirdiği pozitif dalga ile ÇİN borsası da Şubat ayinin ilk 10 gününde %13 değer kazandı.
Baltık Endeksi Dünya deniz taşımacılığının dibe vurduğu Aralık basından bu yana %148 değer kazandı.
Çin Kaynaklı Demir Cevheri Talebi Navlunu Yükseltiyor
February 11, 2009
22 ana sevkiyat hattını kapsayan ve deniz taşımacılığının nabzını tutan Baltık Kuru Yük Endeksi, Capesize navlun fiyatlarındaki artışla desteklenerek geçen hafta sadece bir gün içinde %15 yükseldi. 1985′ten bu yana en yüksek sıçrama endeksin genel yükseliÅŸ trendi içinde gerçekleÅŸiyor.
Yükseliş özellikle Avustralyalı demir cevheri saglayıcısı PHP Billinton’un Çin’in talep artışına gittiÄŸini açıklamasıyla tetiklendi. Çin demir limanlardaki yoÄŸunluÄŸun aratması yükseliÅŸ trendini dogruluyor. Çin’de limana yanaÅŸmak için bekleyen yaklaşık 50 Capesize gemi bulunuyor.
- Net ağırlığı 50-60,000 ton arasında olan Supramak gemilerle gerçekleÅŸtirilen Hindistan-Çin cevher sevkiyatları da kiralama bedeli yaklaşık 14,000 $/gün (11$/ton) . Bu deÄŸer, Ekim ayında dibe vuran 2,000 $/gün’e göre belirgin bir artışı ifade ediyor.
- Tubarão-Çin arasında yapılan sevkiyatlar bir hafta içerisinde 5$/ton’un üzerinde yükselerek Ekim başından bu yana kaydedilen en yüksek seviyeye ulaÅŸtı.
- Brezilya-Rotterdam sevkiyatları 4 Åžubat’tan bu yana yaklaşık 3$/ton artarak 11.50$/ton’a ulaşırken
- Avustralya-Çin sevkiyatları yaklaşık 2.80$/ton artarak 10$/ton oldu.
Çelik Üreticileri Üretimi Arttırıyor
February 11, 2009
Çin’in en büyük 10 çelik üreticisi Aralık ayında 16.3 milyon ton ham çelik üretimi gerçekleÅŸtirmiÅŸ. Bu da, Kasım ayına göre %12.9′luk bir artışı gösteriyor. Aralık ayında en büyük 10 çelik fabrikasının üretiminde de, Kasım ayına göre %6.4 ile %30.3′lük artışlar yaÅŸandı.
10 fabrıkanın Çin’in toplam üretimindeki payı %43,1.
Çin’de 4 trilyon Yuan degerindeki paket altyapı projelerine odaklanıyor. Dolayısıyla paket piyasayı canlandıracaksa, önce çelik fabrikalarının hayata dönmesi gerekiyor!
